Ten behoeve van de plaatsing van een fietsbrug is aan weerszijden van het Reitdiep een deel van de dijken opgegraven. Beide dijken zijn opgebouwd uit verschillende ophogingslagen die in vier fasen lijken te zijn aangelegd. Hoewel de oudste fase niet kon worden gedateerd, wijst de afwezigheid van puinresten vermoedelijk op een aanleg in de late middeleeuwen. De ophogingslagen in de opvolgende fasen bevatten in toenemende mate puinresten. Deze zijn na de 16e-17e eeuw opgeworpen. Naast de westelijke dijk was een houtconstructie aanwezig die vermoedelijk heeft toebehoord aan een kleiwinningskuil uit de 17e eeuw.
In de onderste ophogingslagen van de westelijke dijk zijn aardewerkscherven uit de ijzertijd aangetroffen die vermoedelijk afkomstig zijn van bewoning in de buurt. Waarschijnlijk zijn de scherven meegekomen in grond die in de buurt is opgegraven voor de aanleg van de dijk. Onder de oostelijke dijk was een oudere sloot aanwezig en onder de westelijke dijk is een deel van een oudere geul gezien.

Ten zuiden van de noordelijke ringweg zal het huidige fietspad verbreed en zal ook een nieuwe waterleiding aangelegd worden. In dit kader heeft RAAP bv in opdracht Tauw bv een booronderzoek uitgevoerd over het fietspadtracé. Daartoe zijn 37 boringen gezet. In het onderzoeksgebied liggen de
restanten van twee waterlopen: de Drentse A en de Hunze en de plek waar deze twee samenkomen. Zowel in het westelijke als oostelijke deel komen in de bodem oeverafzettingen en vegetatieniveaus voor; in het middelste deel enkel geulafzettingen. Vervolgonderzoek in de vorm van een archeologische begeleiding bij de werkzaamheden is gewenst.